70年光陰，各行各業(yè)以如椽之筆，在祖國的大地上，徐徐鋪展開一幅非凡壯麗的大美畫卷。

乘改革開放浪潮成長起來的中國交通通信信息中心（簡稱通信信息中心），匠心40年，在畫卷中留下精彩一筆。

       40年來，因改革開放而生的通信信息中心銳意進取，開拓創(chuàng)新，編織天星覆蓋全球，鋪設(shè)地網(wǎng)普惠社會，研建系統(tǒng)便民惠民，通聯(lián)世界保障平安。

       從國家民生工程、重大科研任務(wù)、機要安全通信，到國內(nèi)外急難險重、應急救援任務(wù)等，一代代通信信息中心人始終挺立時代發(fā)展潮頭，為交通運輸事業(yè)發(fā)展貢獻通信力量。

       大事記

       1979年 北京船舶通信導航公司由國務(wù)院批準成立，設(shè)在原交通部海洋運輸局，受部委托承擔國際海事衛(wèi)星組織相關(guān)事務(wù)。

       1989年  在原交通部海洋運輸局通信管理處（北京船舶通信導航公司）、部通信站、部無線電委員會辦公室等機構(gòu)的基礎(chǔ)上組建了中國交通通信中心。

       1991年  北京海事衛(wèi)星地面站建成并開始提供海事衛(wèi)星通信服務(wù)。

       1994年  建成國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)中國任務(wù)控制中心。

       2008年  為國家領(lǐng)導人慰問極地科考隊員提供通信保障。

       2010年  中國交通通信中心更名為中國交通通信信息中心。

       2013年  “全國交通一卡通互聯(lián)互通工程”啟動。

       2015年  習近平總書記出訪國際移動衛(wèi)星公司，中心派員參加。

       2016年  獲得《中華人民共和國基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》，正式成為國家基礎(chǔ)電信運營商。

       2017年  北京船舶通信導航有限公司更名為交通運輸通信信息集團有限公司。

交通運輸部黨組書記楊傳堂（前右三）調(diào)研通信信息中心

交通運輸部部長李小鵬（右二）調(diào)研通信信息中心

仰望星空 國之重器點亮交通

       從古至今，人類一直堅持不懈尋找獲取時間與位置的最佳工具。由我國自主創(chuàng)新、獨立建設(shè)并運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)——北斗，是提供給全人類的“中國方案”。如今，北斗已在國家關(guān)鍵行業(yè)和重點領(lǐng)域標配化使用，交通運輸行業(yè)便是其中之一。不止北斗，在通信信息中心編織的天星中，遙感衛(wèi)星、海事衛(wèi)星等都在其中，為服務(wù)國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展作出貢獻。

       “1994年初見你時，你是那么弱小，但我有預感，你一定會成為一顆璀璨的明星?！边@是20多年后，通信信息中心運輸信息化事業(yè)部總經(jīng)理王淑芳寫給北斗的一封信。20年間，王淑芳以工匠精神，從事北斗研發(fā)，并致力北斗在交通運輸行業(yè)推廣應用。

       “能夠見證北斗系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)全面開花，讓國之重器早日服務(wù)于人民滿意交通，并為之貢獻畢生力量，既是我的幸運，也是我的夢想，更是我的使命?！?0余年里，通信信息中心空間信息事業(yè)部總經(jīng)理李晶以創(chuàng)與闖的精神，開辟了北斗在交通運輸領(lǐng)域應用的新天地。

       其實，早在2000年“北斗一號”衛(wèi)星升天時，通信信息中心就把北斗應用到交通運輸行業(yè)作為自己的使命擔在肩上。將近20年時間，以王淑芳、李晶等為代表的通信信息中心人，將北斗系統(tǒng)的交通運輸應用之路越走越寬，實現(xiàn)了從無到有、從單領(lǐng)域到水陸空全面推進，從國內(nèi)應用到國際推廣的跨越式發(fā)展。

       截至今年9月中旬，全國已有超過647萬輛道路營運車輛、4.23萬輛郵政和快遞運輸車輛、36個中心城市8萬輛公交車、800余艘交通運輸公務(wù)船舶安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國產(chǎn)民航運輸飛機首次搭載北斗系統(tǒng)。

       多年應用，促進發(fā)展。通信信息中心參與的北斗科研項目，獲2018年度國家科技進步一等獎。

       推廣北斗系統(tǒng)，通信信息中心人努力讓人民對便捷交通、智慧出行的向往變?yōu)楝F(xiàn)實。而應用遙感衛(wèi)星，通信信息中心人則努力讓有限的農(nóng)村公路資金惠及更多百姓。

       《2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2018年年末，我國農(nóng)村公路里程達404萬公里。數(shù)百萬公里的農(nóng)村公路，通達情況如何，哪些路段需要養(yǎng)護，哪些路段存在安全隱患？在實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中，建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，絕非易事。

       通信信息中心遙感衛(wèi)星技術(shù)團隊創(chuàng)新工作思路，首次利用有“天眼”之稱的遙感衛(wèi)星核查農(nóng)村路網(wǎng)，服務(wù)公路建管養(yǎng)一體化發(fā)展。

       “以前，農(nóng)村公路核查就是開車一個村子一個村子跑。”遙感衛(wèi)星技術(shù)團隊成員說，以往的農(nóng)村公路核查是派人進行實地抽查，這是一項浩大而繁瑣的工程，而且人為因素也會造成誤差。

       通過遙感衛(wèi)星，不僅可以知道有沒有路，還能看清路的材質(zhì)、路網(wǎng)密度和分布情況，為農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。

       從陸地到海上，在通信信息中心編織的天星中，海事衛(wèi)星打造了便捷的“海上信息高速公路”。

       在北京市海淀區(qū)上莊鄉(xiāng)，矗立的幾口“鍋”已是標志物。找到幾口“鍋”，也就找到了通信信息中心海事衛(wèi)星地面站。1991年6月3日，通信信息中心所屬北京海事衛(wèi)星地面站落成，這也是我國大陸地區(qū)唯一的海事衛(wèi)星地面站。

       從海事衛(wèi)星A系統(tǒng)、海事衛(wèi)星C系統(tǒng)，到海事衛(wèi)星B/M/Mini—M相繼開通運行，我國海事衛(wèi)星承載業(yè)務(wù)、能力水平大大提升。

       如今，通信信息中心負責國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)國內(nèi)事務(wù)的歸口管理，在海事衛(wèi)星政策、規(guī)劃、標準的制定過程中發(fā)揮著重要作用。

       目前，通信信息中心正構(gòu)建包括北斗導航衛(wèi)星、高分遙感衛(wèi)星、海事衛(wèi)星、搜救衛(wèi)星、交通應急寬帶衛(wèi)星等衛(wèi)星系統(tǒng)或衛(wèi)星應用示范工程，讓各類衛(wèi)星惠及交通。

通信信息中心參與的北斗項目獲2018年度國家科技進步一等獎

王淑芳同志當選黨的十九大代表

通聯(lián)世界 服務(wù)行業(yè)應急通信

       上世紀七八十年代，電報和電話是通信業(yè)的“寵兒”，也是通信信息中心當時的主要業(yè)務(wù)。如今，電波飛速、網(wǎng)絡(luò)縱橫、衛(wèi)星環(huán)繞，信息在彈指之間便能連山過海、通宙達宇，人們時刻享受著便利的通信服務(wù)。無論是在地震、海嘯等自然災害降臨之時，還是在空間探索、科學考察中，保持信息交流暢通，通信信息中心一直在努力。

       在通信信息中心，一封5年前的感謝信依然被珍藏著。

       2014年1月2日，中國科學考察船“雪龍”號在援助俄羅斯科考船脫困后，自身被困，被困海域只有海事衛(wèi)星信號能夠覆蓋。

       次日，應國家海洋局“雪龍”號脫困應急工作領(lǐng)導小組請求，通信信息中心快速啟動突發(fā)新聞視頻直播傳輸平臺，實現(xiàn)了視頻連線指導脫困。不久，國家海洋局發(fā)來感謝信，感謝通信信息中心提供的有力通信保障。

       將時間的指針撥回到2008年的四川汶川。震后12分鐘，汶川縣一名電信員工利用海事衛(wèi)星電話發(fā)出了來自災區(qū)的第一聲求救；震后44小時，新華社記者通過海事衛(wèi)星發(fā)出了災區(qū)的第一張圖片……各路救援部隊先后攜帶海事衛(wèi)星抵達災區(qū)展開救援。

       近年來，通信信息中心充分發(fā)揮海事衛(wèi)星、國際搜救衛(wèi)星、交通應急寬帶衛(wèi)星的獨特優(yōu)勢，為全球海上遇險安全通信、交通運輸部和行業(yè)安全應急通信提供服務(wù)支撐保障。

       在汶川地震、九寨溝地震等重大地質(zhì)災害中，通信信息中心連夜派出應急通信車趕赴受災現(xiàn)場，通知國際海事衛(wèi)星組織對災區(qū)衛(wèi)星資源重點保障、隨時調(diào)配。

       災區(qū)救援的每分每秒，牽動著億萬中國人的心。因為通信、道路完全損毀中斷，災區(qū)如同一個信息孤島，與外界失聯(lián)。此時，海事衛(wèi)星成為災區(qū)與外界溝通聯(lián)絡(luò)的唯一通道。

       在應急通信中，海事衛(wèi)星通信的全球覆蓋、全天候、便攜、移動、寬帶通信的獨特作用被廣泛認可和高度肯定，起到了溝通聯(lián)絡(luò)的關(guān)鍵作用。

       除了提供應急通信保障外，通信信息中心在馬航MH370搜救、“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛等工作中，利用海事衛(wèi)星提供了必要的通信保障支撐和多源位置數(shù)據(jù)支撐。

       在現(xiàn)實社會里，通信信息中心給人們帶來“安全感”；在虛擬網(wǎng)絡(luò)中，通信信息中心則是行業(yè)的“安全衛(wèi)士”。

       自1994年我國接入互聯(lián)網(wǎng)以來，互聯(lián)網(wǎng)逐漸由“奢侈品”變成“必需品”。然而，如同所有事物都有兩面，互聯(lián)網(wǎng)一面帶來精彩體驗，一面帶來安全風險。

       交通運輸行業(yè)是信息技術(shù)應用最廣泛、最直接、最活躍的領(lǐng)域之一。網(wǎng)上購票、手機導航、自動駕駛……交通運輸行業(yè)智能化水平不斷提升的同時，安全邊界也隨之擴大。

       作為交通運輸行業(yè)重要的信息安全專業(yè)機構(gòu)，通信信息中心立足行業(yè)，努力當好交通信息安全的“守門人”。

       通信信息中心不僅面向部機關(guān)、56家部屬單位、各省市行業(yè)單位及大型交通運輸企業(yè)，提供網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)保障和服務(wù)，還為鐵路、公路、水運、民航、郵政等領(lǐng)域的270家單位，涉及近萬臺設(shè)備、4000個網(wǎng)站系統(tǒng)、30種App，開展相關(guān)安全檢測評估等服務(wù)。

       在全國兩會、黨的十八大、黨的十九大、G20峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇等多個重要時期，通信信息中心為多家行業(yè)單位提供網(wǎng)絡(luò)安全“零事故”保障。

汶川地震時，海事衛(wèi)星提供通信保障

為南極科考站提供通信保障

為索馬里海域回傳新聞提供通信保障

研建系統(tǒng) 支撐百姓民生實事

       步入新時代，人們的出行工具多了共享單車、新能源汽車等選擇，更加舒適、便捷的公交車、客運汽車也不斷刷新著人們的出行體驗。在交通運輸部的指導下，通信信息中心加快推進行業(yè)信息化建設(shè)，重點解決百姓日常生活中的交通運輸服務(wù)短板。

       在2019年交通運輸更貼近民生實事中，“實現(xiàn)全國260個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通”赫然在列。這是交通一卡通連續(xù)4年被交通運輸部列為更貼近民生實事。

       通信信息中心成立了專門機構(gòu)負責交通一卡通相關(guān)行業(yè)標準的研究及制定工作，指導各地運營機構(gòu)開展交通一卡通互聯(lián)互通建設(shè)。經(jīng)過不斷努力，交通一卡通互聯(lián)互通工程已在全國范圍內(nèi)建立了較為完善的數(shù)據(jù)交換和結(jié)算體系，基于國產(chǎn)密碼算法的統(tǒng)一密鑰體系和認證檢測體系也已建立。

       成績背后，幾多艱辛。在推進工作中，通信信息中心遇到了前所未有的困難：行業(yè)內(nèi)參與主體存在無序發(fā)展的情形，導致服務(wù)質(zhì)量規(guī)范不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)管理不統(tǒng)一等現(xiàn)象頻繁發(fā)生；各類支付機構(gòu)都介入交通運輸領(lǐng)域，利益主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢……

       面對困難，通信信息中心以榜樣之光燃奮斗之火，鼓勵廣大干部職工在崗位上建功立業(yè)，發(fā)揮典型引領(lǐng)示范作用。加快推動《交通一卡通運營服務(wù)質(zhì)量管理辦法（試行）》等系列文件的出臺，進一步完善政策體系；組織各級運營機構(gòu)開展數(shù)據(jù)交換及結(jié)算工作，實現(xiàn)高可靠性、高可用性、高可管理性和高可擴展性的系統(tǒng)目標。

       截至今年9月中旬，全國累計發(fā)行交通一卡通互聯(lián)互通卡片超4500萬張；4.7萬余個公共自行車樁鎖，3.6萬余輛出租汽車以及近40條輪渡線路實現(xiàn)了全國交通一卡通互聯(lián)互通。

       與交通一卡通互聯(lián)互通一樣，全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票也是交通運輸部多次明確的民生實事。

       2017年，通信信息中心加大資金投入力度和系統(tǒng)研發(fā)力度，開始建設(shè)全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺。

       全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，打破了道路客運原有的分散格局，實現(xiàn)了統(tǒng)一入口、跨省購票、信息互聯(lián)互通、電子客票等多個道路客運領(lǐng)域“零”的突破，是道路客運轉(zhuǎn)型升級的重要范例，有效提升了交通運輸服務(wù)水平。其便捷購票、便民出行的屬性一經(jīng)推出就獲得了百姓的一致好評。

       在推進全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票工作中，通信信息中心面對道路客運聯(lián)網(wǎng)售票市場過于分散的現(xiàn)狀，積極協(xié)助交通運輸部相關(guān)司局，部署進一步提升聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)水平工作，深入研究并推動商業(yè)模式落地。

       截至今年6月底，超過1500個二級及以上客運站實現(xiàn)部省聯(lián)網(wǎng)售票，全國32個省份已建成或基本建成省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，極大方便了百姓便捷購票出行。

       人民之所需，發(fā)展之所在。近年來，通信信息中心加快推進交通信息化，全力辦好各類民生實事，努力提升交通運輸服務(wù)水平。推進互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、推進貨車全國年審系統(tǒng)建設(shè)和業(yè)務(wù)聯(lián)調(diào)、推進全國機動車駕培管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及平臺建設(shè)、維護網(wǎng)約車監(jiān)管平臺和12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)……一系列民生實事，讓人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強。

       建設(shè)交通強國的號角已經(jīng)吹響，藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。通信信息中心黨委書記徐鵬展表示，通信信息中心將在涉及行業(yè)信息化的全局性、整體性、系統(tǒng)性和基礎(chǔ)性建設(shè)方面，緊緊圍繞交通強國建設(shè)，牢記初心使命，創(chuàng)新奮發(fā)進取，努力做好服務(wù)保障，努力成為服務(wù)交通運輸發(fā)展的領(lǐng)頭羊，努力打造通信信息領(lǐng)域優(yōu)秀服務(wù)商，為建設(shè)交通強國努力奮斗。

（全文轉(zhuǎn)載自中國交通報）